Accepted! for publishing by our journal Open Journal of Civil Engineering (OJCE)

[seismic]

Οι πολιτικοί μηχανικοί δεν έχουν εντοπίσει μερικά πάρα πολύ σοβαρά προβλήματα και σχεδιάζουν λάθος.
Το πρώτο λάθος είναι ότι οδηγούν τις πλάγιες φορτίσεις του σεισμού στις μικρές διατομές της κολόνας και της δοκού οι οποίες λόγο των διαστάσεών τους αδυνατούν να παραλάβουν επαρκώς τις επιβαλλόμενες φορτίσεις.
Ερώτηση Πως μεταφέρονται οι φορτίσεις του σεισμού στις μικρές διατομές?
Οι κόμβοι ( γωνίες ) είναι η συμβολή που ενώνεται η δοκός με την κολόνα. Αν αλλάξει την κατακόρυφο η κολόνα ( λόγο του σεισμού της αδράνειας και της ελαστικότητας αγκάζει την δοκό να αλλάξει την οριζόντια θέση της. Αυτό το λίκνισμα της κατασκευής δημιουργεί ροπές ( στροφές ) στους κόμβους οι οποίες λυγίζουν τον κορμό της δοκού και της κολόνας και τις σπάνε.
Για να σταματήσουν τις ροπές που παραμορφώνουν και σπάνε την κατασκευή μόνο ένας τρόπος υπάρχει. Το βίδωμα του δώματος κάθε μιας κολόνας της κατασκευής με το έδαφος.
Ερώτηση Γιατί πρέπει να γίνει αυτό το βίδωμα ... τι καλό κάνει?
Η κολόνα κατά το λίκνισμα της κατασκευής που της επιβάλει ο σεισμός παραλαμβάνει μία μεγάλη ροπή ανατροπής από τις πλάκες λόγο αδρανειακών εντάσεων και χάνει την κατακόρυφό της. Σε αυτό συντελεί η ελαστικότητα του κορμού της και κατά δεύτερον το ανασήκωμα της βάσης της και του δώματός της. Αυτές οι αλλαγές τις κολόνας επιφέρουν μία κάμψη και παραμορφώνουν τον κορμό αυτής και της δοκού και γενικά όλη την οικοδομή και σπάει. Αυτό πρέπει να σταματήσει είναι λάθος σχεδιασμός των μηχανικών. Δεν φταίει ο σεισμός... φταίει η λανθάνουσα μέθοδος σχεδίασης.
Τι πρέπει να κάνουν. Βίδωμα του δώματος της κολόνας με το έδαφος.και-
Που οδηγούνται οι φορτίσεις του σεισμού με το βίδωμα της κολόνας στο έδαφος?
Η αντίδραση του μηχανισμού στην άνοδο του δώματος των επιμήκη υποστυλωμάτων και η άλλη αντίδραση στο αντικριστό κάτω μέρος της βάσης των εκτρέπουν την πλάγια φόρτιση του σεισμού στην κατακόρυφη τομή των η οποία είναι μεγάλη και ισχυρή. Με αυτήν την εκτροπή της πλάγιας φόρτισης του σεισμού στην κατακόρυφη τομή των υποστυλωμάτων, καταργούνται οι στροφές στους κόμβους διότι τις πλάγιες φορτίσεις του σεισμού τις αναλαμβάνουν 100% τα επιμήκη υποστυλώματα, διότι αδυνατούν να στρέψουν τον κορμό τους και να δημιουργήσουν την αναφερθείσα παραμόρφωση των φερόντων στοιχείων του οργανισμού.
Πρέπει να απαντήσετε σε αυτό κύριοι μηχανικοί.
Βασικά όταν ο οπλισμός μια κατασκευής δεν ενώνεται με το έδαφος υπάρχει πρόβλημα παραμόρφωσης και κατάρρευσης..
Αυτό κάνει η πατέντα είναι ένας ρυθμιστής της παραμόρφωσης του κτιρίου ελέγχει τόσο το πλάτος ταλάντωσης, τους μηχανισμούς γενικώς, το έδαφος και γενικά τις παραμορφώσεις.
Είναι μία έχτρα βοήθεια πάνω στον σχεδιασμό των μηχανικών γιατί απλά δεν καταργεί αλλά ενισχύει την υπάρχουσα μέθοδο. Αυτό δεν έπρεπε να το θέλουν οι μηχανικοί?
Έστω και ένα 30% να αυξήσει την απόκριση της κατασκευής έχουμε σταματήσει τις ανελαστικές παραμορφώσεις.
Εγώ σας έδωσα την αρχή του νήματος. Το κουβάρι πρέπει να το ξετυλίξουν οι μηχανικοί.
Αυτή η πατέντα αυτό που κάνει είναι ότι μεταφέρει όλες τις φορτίσεις του σεισμού σε τρις μόνο περιοχές.
α) στο δώμα σαν θλιπτικό φορτίο αρνητικής όμως φοράς από την κατεύθυνση των στατικών κατακόρυφων φορτίων. ( Που αντέχει το σκυρόδεμα )
β) στα βάθη της γεώτρησης όπου έλκη το έδαφος προς τα επάνω.
γ) στο αντικριστό Π της βάσης σε μορφή θλιπτικής δύναμης.
Ενώ σήμερα η αντοχή του κτιρίου εξαρτάτε μόνο από την αντοχή των κορμών των φερόντων στοιχείων ως προς την στρέψη ( στροφή ) Αυτήν την αντοχή ( αντίδραση ) των στοιχείων ως προς την στρέψη δεν την καταργεί η ευρεσιτεχνία διότι δρα σε διαφορετικές περιοχές τις κατασκευής προσθετικά αφαιρώντας φορτίσεις κάμψης από τους κορμούς των στοιχείων, τις οποίες τις εκτρέπει αρχικά στα βάθη της γεώτρησης και κατά δεύτερον στην κατακόρυφη τομή του υποστυλώματος. Η χρήση της προέντασης μπορεί να δώσει λύσεις φορτίων χωρίς να περιορίζει τα ανοίγματα.
Δηλαδή κατασκευή Μεγάλων Ανοιγμάτων και Σημαντικών Ωφελίμων Φορτίων χωρίς να παρουσιάζονται καμπτικές και διατμιτικές τάσεις στην δοκό και την πλάκα.
Αν η προένταση γινόταν και στα υποστυλώματα θα σταματούσε η μεγάλη παραμόρφωση και θα παραλάμβανε περισσότερα σεισμικά φορτία.
Γιατί δεν το εφαρμόζουν οι μηχανικοί? Αν η προένταση εφαρμοσθεί στα υποστυλώματα όλη η ροπή ανατροπής θα μεταφερθεί στον κορμό της δοκού και θα την σπάσει πιο εύκολα.
Για να μην γίνει αυτό χρειάζεται η μία πάκτωση του τένοντα της προέντασης να είναι μέσα στο έδαφος και όχι στο κάτω μέρος της βάσης. Αλλιώς η ακαμψία των υποστυλωμάτων λόγο της προέντασης εκτρέπει όλες τις τάσεις στον μαλακό κορμό της δοκού τον λυγίζει και τον σπάει εύκολα. Το ίδιο που συμβαίνει δηλαδή στον μαλακό όροφο.

Δυστυχώς άρχισες πάλι το σπαμ.
Ανακυκλώνεις τα ίδια και τα ίδια εδώ και χρόνια.
Το θέμα κλείνει και θα κλείσει κάθε άλλο ανάλογο θέμα που δεν μας λέει κάτι που δεν έχεις ήδη πει ξανά.
Ο Γενικός Διαχειριστής του eMichanikos.gr.